Компания Tesla Inc. на этой неделе начинает поставки своих электрических грузовиков Semi первым клиентам. Производство организовано на новой линии в Неваде. Это произошло почти через девять лет после того, как генеральный директор Илон Маск представил модель, и после ряда задержек.
На мероприятии на заводе в Спарксе, которое транслировалось в интернете вчера вечером, представители компании подтвердили планы по выпуску 50 000 грузовиков в год. Подробностей о текущих объемах производства или ценах они не предоставили.
Грузовик для дальних перевозок расширяет присутствие Tesla за пределы рынка электромобилей. Поставки начинаются в тот момент, когда цены на дизельное топливо в США достигли рекордных максимумов.
Маск не присутствовал на мероприятии лично, но принял участие, записав видеообращение. «Я бы рекомендовал сделать еще несколько заказов, если вы этого еще не сделали, но список ожидания и так уже довольно длинный», - сказал он.
Среди клиентов, представленных на сцене, были PepsiCo, DHL и US Foods. Их грузовики демонстрировали логотипы перед заводом.
Компания заявляет, что версия с увеличенным запасом хода может проехать 500 миль, или около 805 километров, на одном заряде с загруженным грузовиком. Стандартная версия имеет запас хода 325 миль, или около 523 километров.
«Это 500 миль в реальных условиях. Наши клиенты это подтвердили», - сказал Дэн Пристли, директор по техническим вопросам компании Semi.
Грузовик был представлен в 2017 году. Его производство первоначально планировалось начать в 2019 году. В конце 2022 года Tesla осуществила ограниченные поставки клиентам в США, включая PepsiCo.
Первоначально начало серийного производства планировалось на 2025 год. Однако в письме акционерам в июле компания указала 2026 год. Первый грузовик, сошедший с конвейера крупносерийного производства, был завершен в апреле.
Задержки, усиление конкуренции и изменения в политике США в отношении электромобилей вызывают опасения по поводу спроса. Однако на этой неделе Tesla получила заказ на 2500 грузовиков Semi от консорциума крупных транспортных компаний, включая Microsoft и PepsiCo. Об этом сообщает некоммерческая организация Catalyst Mobility, занимающаяся продвижением экологически чистого транспорта.
По данным организации, этот заказ почти вдвое превышает весь существующий в США парк электрических большегрузных автомобилей класса 8.
Шведская компания Einride, специализирующаяся на технологиях для грузоперевозок, также объявила в прошлом месяце о сделке по пополнению своего автопарка 500 грузовиками Semi.