Компания Nissan представила новую стратегию, призванную изменить и укрепить ее японские операции, а также повысить их роль в будущем росте и глобальной конкурентоспособности. Автопроизводитель намерен расширить предложение продукции в Японии, усилить присутствие в ключевых сегментах рынка и привлечь новых, в том числе молодых, покупателей. Кроме того, ставится цель повысить конкурентоспособность японских автомобилей по стоимости, качеству и производственным показателям как для внутреннего, так и для мирового рынка.

«Более широкое предложение продукции и промышленная трансформация вместе позволят Nissan расти в Японии, наращивать экспорт и укреплять вклад страны в долгосрочный успех компании. Более прочная экспортная база также обеспечит большую устойчивость за счет диверсификации спроса и снижения зависимости от колебаний конкретных рынков и валютных курсов», - говорится в заявлении компании.

В области продуктовой стратегии Nissan планирует и дальше расширять выбор для клиентов в ключевых сегментах. Это продолжение курса после недавнего запуска новых моделей Roox, Leaf, Kicks и Elgrand. Такая линия призвана удовлетворить более широкий спектр запросов японских покупателей, улучшить охват рынка и повысить привлекательность для существующих, новых и молодых клиентов.

«Развивая этот импульс, Skyline, Patrol и новый глобальный автомобиль B-сегмента дополнительно укрепят позиции Nissan на рынке, расширят выбор для клиентов и повысят широту линейки в категориях кей-каров, электрифицированных автомобилей, внедорожников, минивэнов, спортивных машин и флагманских моделей», - добавили в компании.

Nissan также намерен продолжать укреплять партнерство в рамках альянса с Renault, Mitsubishi и Honda, усиливая координацию в области планирования продукции, инжиниринга и внедрения технологий. Более активное использование общих технологий, архитектур и семейств моделей должно ускорить разработку, повысить эффективность и обеспечить устойчивый график выпуска новинок.

Аналитик GlobalData Джастин Кокс отмечает, что партнерство по-прежнему приносит значительные выгоды обоим производителям. «Альянс оказался под угрозой полного развала после потрясений, связанных с драматичным уходом Карлоса Гона, - говорит он. - Но две компании были тесно переплетены и интегрированы в области инжиниринга и закупки компонентов. Выгоды от связей, выстроенных более чем за два десятилетия, было трудно просто взять и оставить, поэтому они продолжили работать вместе».

В части производственной стратегии Nissan планирует реструктурировать свою базу, чтобы повысить конкурентоспособность по затратам, качество и эффективность выпуска. Акцент сделан на трех приоритетах: выстраивание производства вокруг семейств автомобилей и специализации площадок, формирование долгосрочной устойчивости manufacturing-системы и максимальная загрузка заводов для создания «более конкурентоспособной и эффективной промышленной основы для будущего роста». Компания рассчитывает выпускать в Японии около одного миллиона автомобилей в год.

Повышая конкурентоспособность японских автомобилей для внутреннего и мирового рынков, Nissan намерен расширить охват рынка, увеличить экспорт и укрепить устойчивость цепочек поставок. Это должно привести к «более устойчивой производственной базе, способной поддерживать долгосрочный рост».

Завод в Тотиги станет высокотехнологичным центром Nissan по выпуску спортивных машин, электрифицированных автомобилей и минивэнов для внутреннего рынка и экспорта. Первая площадка останется специализированным центром по производству спортивных моделей, таких как Fairlady Z и Skyline. Вторая площадка сосредоточится на электрифицированных автомобилях и минивэнах, выпуская Leaf и Ariya вместе с линейкой минивэнов Nissan. В среднесрочной перспективе производство Serena будет перенесено с Nissan Motor Kyushu, а выпуск Elgrand - с Nissan Shatai Kyushu.

Завод в Кюсю станет глобальным центром Nissan по выпуску автомобилей B- и C-сегментов для внутреннего рынка и экспорта, опираясь на уже имеющиеся масштабы и эффективность производства. Первая площадка займется глобальными автомобилями B-сегмента, включая Note, Note Aura и Kicks, после их переноса с Оппамы. В линейку также добавят новый глобальный автомобиль B-сегмента. Вторая площадка сосредоточится на глобальных автомобилях C-сегмента, выпуская модели Rogue и X-Trail.

Завод Shatai Kyushu будет специализироваться на рамных моделях, включая Patrol, Armada, QX80 и Caravan, для мировых рынков.

«Япония играет центральную роль в будущем росте и глобальной конкурентоспособности Nissan. Чтобы создавать в Японии продукты, способные добиться успеха дома и по всему миру, мы должны обеспечить конкурентоспособные на глобальном уровне затраты, качество и сроки. Сфокусировав каждое предприятие на его сильных сторонах и организовав производство вокруг семейств автомобилей, мы построим более эффективную производственную базу, которая поддержит внутренний рост и увеличение экспорта», - заявил главный операционный директор Nissan Тэйдзи Хирата.